Doğrudan ölçüm yapan lastik basınç kontrol sistemlerinde, otomobilin jantlarının içerisinde yerleştirilen –ki genelde sibop ile tümleşik olur- bir sensör sayesinde sürekli olarak lastik içerisindeki hava basıncının kontrolü yapılır. Ayrıca bu sensörler , lastik içerisindeki havanın sıcaklığını da ölçebilirler. Araçlarda lastik basınç sensörü sıfırlama düğmesi bazı araçlarda torpido gözünde ters zil şekline benzeyen bir şekli vardır. Bu sensörün kullanıldığı sistemler doğrudan hangi lastiğin basınç seviyesinin anormal durumda olduğunu bildirebilir.
Dolaylı sensörler ise tekerlek dönüşünü ölçerek çalışır ve yalnızca lastiğin basıncının düşük olup olmadığını anlayabilirler. Yukarıda belirttiğimiz gibi bu sistemdeki tüm lastik basınç sensörleri kendine özgü ayrı bir ID numarasına sahiptir. Dolayısıyla bu ID numarası yeni sensöre kodlanmadan tpms modülü bu sensörü kabul etmeyecektir. Lastik Basınç Sensörü Nasıl Çalışır. Mevsimlik lastikleri değiştiren oto lastik ustası basınçları dikkatli ayarlamazsa araçlastik basınç sensörü aktif olacaktır.
Bu sensör araç gösterge panelinde yandığında büyük ihtimalle lastiğinizde bulunan hava miktarı azalmaya başlamış veya lastiğinize çivi gibi bir cisim batması sonucu lastikteki hava miktarı azalmıştır. Sürüş esnasında tüm lastiklerden gelen bilgileri dijital ekranda göstermektedir.


