Emme manifoldu hava giriş hattında (boru-hortumun üzerinde), intercooler’’dan sonra, emme manifoldundan önce bulunur. Emilen hava sıcaklık sensörü , genelde ayrı bir sensör olarak değil, MAF sensörüyle birlikte veya MAP sensörü yle birlikte bulunmaktadır. Emme havası sıcaklık sensörü , hava emiş kanalına tespit edilmiştir. Direnç elemanına uygun koruma sağlayan plastik bir muhafazanın içinde bulunduğu pirinç bir gövdeden ibarettir. Emilen hava ısısı maksimum gösterge aralığı olması gereken gerçek değerler : -30.
Bu sensör ile bar arasındaki barometrik basıncı ölçer, yani kullanılma amacı motorun bulunduğu ortamdaki atmosfer basıncını ölçmektir. ECU bu bilgileri, en uygun karışımı oluşturarak yakıt tüketimini azaltmak ve uygun bir yanma oluşturmak amacıyla kullanır. Sıcaklık sensörü ile akışmetre elemanı ayrı ayrı yerleştirilmişlerdir. Detaylar ve uyumlu araç bilgisi için lütfen tıklayınız. Hava debimetresi iki vida ile.
Ayrı bir parçanın kontrolü için, sıcaklık değişimine bağlı direnç değeri ve çıkış voltajının ölçümü için sıcak hava üreten (ör. saç kurutucu vb.) benzer bir cihaz kullanın. Daha sonra sıcaklık değişimi ile direnç değeri değişmiyorsa, sensör arızası vardır. Bazı motor tiplerinde, turbo basınç sensörü ve emilen hava sıcaklık sensörü bir arada tek yapı içinde bulunmaktadır.



